两省一市携手，长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划出炉

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人民网上海8月23日电 (记者葛俊俊)建设示范区是推进长三角一体化发展战略的先手棋和突破口，优化完善示范区综合交通体系对高水平推进示范区建设具有重要作用。8月23日，人民网记者从上海市政府新闻发布会上了解到，由上海市交通委牵头组织，会同江苏省交通厅、浙江省交通厅共同编制的，示范区综合交通领域重要的纲领性文件《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》(以下简称《规划》)已于近期正式发布，在“不破行政隶属、打破行政边界”的前提下，提出一体化的交通解决方案。

上海市政府副秘书长王为人介绍，《规划》从启动编制到最终发布，历经4年时间，经过反复调研，深入研究，充分听取“三级八方”各部门及专家智库意见，主要成果已纳入示范区国土空间规划。今年2月21日，国土空间规划获得国务院批复，在此基础上，《规划》重点从突出贯彻落实新发展理念、虹桥国际开放枢纽建设新要求、绿色智慧新趋势、区域协同治理新模式四个方面对综合交通规划进行了完善。

示范区地跨沪苏浙两省一市，全域约2413平方公里，具有“生态绿色”“水网密布”“古镇云集”等鲜明特点。《规划》提出，要构建“一体化、数字化、低碳化、共享化”的示范区高质量综合交通设施、服务和治理体系，塑造宜居、宜业、宜游的交通环境，实现对外交通集约畅达、内部交通绿色便捷、交通治理协同高效的目标愿景。

《规划》提出，至2035年，示范区绿色出行比例达到80%以上，城市交通碳排放在达峰基础上稳步下降，风景道、骨干绿道及蓝道里程分别不低于300公里、700公里和200公里，城镇开发边界内全路网密度达到8公里/平方公里，城镇内部道路断面慢行和绿化空间不低于50%，街道稳静化措施设置率不低于95%，交通基础设施智慧化水平不低于90%，示范区城镇组团内部构建15分钟社区出行圈，相邻城镇组团之间30分钟可达，水乡客厅至虹桥枢纽35分钟可达，水乡客厅至浦东机场70分钟可达。

王为人指出，《规划》的发布和实施，标志着示范区交通发展在一体化制度创新、空间格局协同构建、跨区域项目统筹规划方面又迈上了一个新台阶，必将对推动示范区交通互联互通和高质量发展起到有力的支撑作用。下一步，两省一市将继续携手奋进、砥砺前行，统筹抓好规划实施保障工作，尽早将示范区交通发展的宏伟蓝图转化为“施工图”“实景画”。

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