评价:奔腾X40怎么样 新皮卡威K150GT怎么样？

　　导读 很多人对评价:奔腾X40怎么样 新皮卡威K150GT怎么样不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！1.权力。动力系统方面，这款X4...

很多人对评价:奔腾X40怎么样 新皮卡威K150GT怎么样不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

(资料图)

1.权力。

动力系统方面，这款X40只有一种1.6L自吸发动机，最大马力114ps，峰值扭矩155Nm。变速箱有6速手动集成和5速手动匹配，看起来相当简单。而且发动机没有加入先进的涡轮增压器，但爱信变速箱表现出足够的平顺。在拥堵的情况下，是否容易驾驶是一辆车的关键。X40利用了这一点，基本感觉不到踏板位置，可以轻松控制油门力度。另外动力输出相对线性，无论是跟车还是起步都足够稳定，让奔腾X40不会有急动，刹车力度调节均匀。在平坦路段，这台1.6发动机不会有明显的动力爆点。相比涡轮增压，推背的感觉稍微少一点，但是和变速箱配合的很好，相当流畅。

2.转到方面。

转向也是决定一辆车开得好不好的关键因素。但是我们前面的X40转向重，位置虚，所以操控不灵敏。这种调整不会让驾驶员感到紧张，甚至第一次接触就能轻松控制方向盘。但是重型转向在入库时油耗不够，需要很大的力气才能转向。

3.噪音。

根据网上骑手的反馈信息，开车时会有很多噪音，但实际体验确实是这样的。行驶中轮胎噪音和发动机噪音明显，频率很长，很烦人。所以长途驾驶不会有很好的驾驶感受，如果能把噪音控制到更高的水平就更好了。成本可能是导致噪音的主要因素。如果把轮胎换成注重静音的，加上一些隔音措施，隔音降噪会有质的提升。

4.暂停。

在机箱上，奔腾X40很难调整。超车或转弯时，侧向支撑相当好。但是在城市里开车，难免会遇到减速带和井盖。此时悬架反馈的路况非常直接，驾驶舱内会有清晰的路况信心。此外，悬架不能很好地控制车身造型，有点颠簸，因此缺乏一些舒适性。

主要优点：前脸设计大气；对动态性能满意；配置相当高；空间宽敞。

主要短板：悬架较硬，缺乏舒适性；降噪改善空间大；操控不够灵敏。

卡威品牌知名度不高，自然没有多少人熟悉。它的主要业务室是业务修改。为了生产新能源和皮卡，卡威K1于2013年推出。现在皮卡政策宽松多了，所以国内出现了很多新的皮卡，卡威K150GT就是其中之一。

1.外观。

从名字来看，肯定和卡威K150有关，应该算是它的增强版。必须称之为升级了它的内外装饰，而且它的外观更加坚韧和方正。卡威K150GT尺寸大，长5560毫米，宽1940毫米，高1890毫米，轴距3500毫米。大灯锐利棱角分明，给人更强的韧性感。前脸装饰了很多直线、三格、镀铬，非常大气。车尾部分辨识度较高，增加的KAWEI英文字母表示其品牌标识。此外，它还配备了倒车影像和倒车雷达探头。与竞品车相比，四雷达数量优势明显。

2.内饰。

看过卡威K150的骑手对K150GT的内饰一定不会陌生。两者的区别在于内饰配色和细节装饰。不过新车首次采用了10.4英寸的大屏，这是一个亮点。此外，K150GT在内饰配色上有三种颜色可供选择，对于色彩需求较高的骑手来说是个好消息。毕竟很少有皮卡有这种设计。配置方面，卡威K150GT配备一键启动、多功能方向盘、电子汉

K150GT的车身尺寸很大，那么乘坐空间呢？这款车的驾驶座可以4个方向手动调节，中间座椅可以平放向前，多余的靠背刚好可以存放闲置物品。以183cm的朋友为例，前排可以有4指的头部余量，中排可以有3指。加上2指的腿部空间，明显不够，有点局促。似乎大尺寸并没有带来多大的空间。储物空间相当充裕，但手套箱设计得有点小，估计中央扶手占用空间太大。

4.权力。

在发动机上，K150GT有两个排量和不同的版本，一个是1.9T柴油版，另一个是2.0T汽油版。后者最大马力190ps，最大扭矩250Nm，符合国家五项排放标准。变速箱为6MT。5AT推出较晚，最早年底上市。1.9T柴油版将于下月推出。

主要优势：配置丰富；动态满意度；承载能力好；外表坚韧、古板。

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